خب قبل هر چیز مختصر بگم که اگه جلوی این ماشین حتی خیلی اروم موقع در اومدن از پارک هم به جایی بخوره اون ابرویی زیر سینی فرو میره و باید برید صافکاری. کلا سپراش تزیینیه روشون حساب نکنید. قیافشم سلیقه ایه. راجع ظاهرش خیلی نمیصحبتم. ولی باید بگم سایپا خیلی دل و جرات داشته روی اولین تجربه طراحی خودش یه موتور و شاسی و بدنه طراحی خودشو گذاشته.

موتور ماشین هم خود سایپا ریز توضیح نداده ما هم نمیدیم! یه موتور یک و نیم لیتری الهام گرفته از ریو(سی تا چهل درصد) داره با شاسی جدید و فنربندی و گیربکس ریویی و یه سیستم ترمز جدید. البته سایپا فقط حجم موتورشو گفته. دو تا ایراد توی طراحی موتورش هست که باید بگمشون: اول دیسک ها که وقتی داغن اگه اب بخوره بهشون یهویی تاب ور میدارن و دوم سنسور اکسیژن که اون هم بد جا و بدون محافظه و اگه اب بخوره(که میخوره) میسوزه. غیر این دوتا مشکل خاص دیگه ای نیست.

چرا بخریمش؟ بورس بازاره (یعنی خرید و فروش راحت و شناخت کامل مکانیک ها نسبت بهش و قطعات یدکی به وفورو...) کم اصطلاک و یکی از کم مصرف ترین های سایپا و...

چرا نخریمش؟؟ غیر مشکلاتی که بالا گفتم رنگ ماشین حتی با ناخن کشیدن هم میره و اگه روی خط و خش حساسید این سکتتون  میده.

 خب میرسیم به امکاناتش که نگید نگفتم:

 اینارم اگه بخواید سایپا میذاره روش:

البته من شیشه بالا بر برقی عقب رو توصیه نمیکنم چون سایپا زحمت طراحی روکش در عقب رو نداده بخودش و روی سوراخ دستگیره دستی شیشه ها دوتا قالپاق میچسبونن که حقیقتا ضایعس.

دست اخر بگم ساخت ایرانه که مطلب کامل باشه :-/